Tiefkühllagerung
ResinDek® Boden- und Regalsysteme halten den extremen Bedingungen in Tiefkühllagern stand
Wenn die Temperaturen unter 40° F (4 ° C) sinken, handelt es sich in der Regel um Kühl- oder Tiefkühleinrichtungen. Um diese Kühlkapazitäten optimal zu nutzen, sind Arbeitsbühnen, Kommissioniertürme oder Lagerbühnen (Mezzanine) unerlässlich, um das Inventarvolumen und die Lagerdichte zu maximieren.
„Wir waren von der Langlebigkeit der ResinDek Paneele positiv überrascht“, erklärt der Logistikleiter eines Tiefkühllagers. „In der Vergangenheit haben wir Beton, Gitterroste und Kunststoffplatten eingesetzt. In unseren Hallen herrschen Temperaturen zwischen 55° F. und -20° F., (12° C und 29 ° C) , und wir gehen mit unseren Böden nicht gerade zimperlich um. Jeder Bodenbelag hat seine Vor- und Nachteile, aber für uns sind ResinDek Paneele eine erstklassige Wahl. Sie sind kostengünstiger als Beton und beim Begehen sowie beim Warentransport deutlich komfortabler als Gitterroste. Wir bewegen täglich 6,000 Kartons in dieser Anlage, daher sind unsere Böden einer hohen Verkehrsbelastung ausgesetzt.“
Die ResinDek Bodenpaneele:
Bieten eine feuchtigkeitsbeständige Lösung, die eine extrem effiziente Wahl für Lagerbühnen in Kühl- und Tiefkühlumgebungen darstellt.
Bieten die strukturelle Belastbarkeit von Beton, sparen Ihnen jedoch Kosten in fünf- bis sechsstelliger Höhe.
- Bessere Ergonomie beim Begehen im Vergleich zu Gitterrosten und kein Delaminieren, wie es bei Kunststoffplatten der Fall ist.
ResinDek® Bodenpaneele für Tiefkühleinrichtungen
ResinDek Verbundwerkstoff-Bodenplatten verfügen über eine nachgewiesene strukturelle Integrität, um sowohl dynamischen als auch statischen Hubwagenlasten von 2,000 bis 8,000 lbs (910 bis 3360 kg) sowie den hohen Anforderungen von Roboterverkehr wie AGVs und AMRs standzuhalten.
Wir empfehlen für alle ResinDek Bodenprojekte (mit Ausnahme von Xspan®) die Verwendung eines Trapezprofilblechs mit einer Mindeststärke von 20-gauge (0.9 mm). Bei Nutz- und Eigenlasten von über 2,500 Ibs. (1135 kg) ist eine Mindeststärke von 18 gauge (1.2 mm) erforderlich. ResinDek Xspan und Xspan FR benötigen kein Trapezprofilblech als Unterkonstruktion. Die Bodenplatten ResinDek LD, MD und HD haben eine Stärke von ¾” (19 mm), ResinDek Max ist 1-1/2″ (38 mm) stark, und ResinDek Xspan sowie Xspan FR verfügen über eine Stärke von 1-1/8″ (28mm).
Zur Verwendung mit Trapezprofilblech (B-Deck):
ResinDek LD
19 mm Paneelstärke
Roboterlasten bis zu:
500 lbs / 230 kg
Hubwagenlasten bis zu:
2,000 lbs / 910 kg
ResinDek LD
ResinDek MD
19 mm Paneelstärke
Roboterlasten bis zu:
2,000 lbs / 910 kg
Hubwagenlasten bis zu:
3,500 lbs / 1,590 kg
ResinDek MD
ResinDek HD
19 mm Paneelstärke
Roboterlasten bis zu:
4,000 lbs / 1,815 kg
Hubwagenlasten bis zu:
4,500 lbs / 2,045 kg
ResinDek HD
ResinDek WR
19 mm Paneelstärke
Roboterlasten bis zu:
500 lbs / 230 kg
Hubwagenlasten bis zu:
2,000 lbs / 910 kg
ResinDek WR
ResinDek MAX
38 mm Paneelstärke
Roboterlasten bis zu:
6,000 lbs / 2,275 kg
Hubwagenlasten bis zu:
8,000 lbs / 3,360 kg
ResinDek MAX
Ohne Trapezprofilblech (Einschichtige Lösung):
ResinDek HD
19 mm Paneelstärke
Roboterlasten bis zu:
4,000 lbs / 1,815 kg
Hubwagenlasten bis zu:
4,500 lbs / 2,045 kg
ResinDek HD
ResinDek Xspan / Xspan FR
28 mm Paneelstärke
Roboterlasten bis zu:
2,500 lbs / 1,135 kg
Hubwagenlasten bis zu:
3,000 lbs / 1,365 kg
ResinDek Xspan & FR
Zur Verwendung auf einem Unterboden:
ResinDek ReShield
6 mm Paneelstärke
Roboterlasten bis zu:
3,000 kg
Hubwagenlasten bis zu:
3,500 kg
ResinDek ReShield
Optionale Beschichtungen & Oberflächenveredelungen
Für schweres Gerät, Lagerhaltung, Rollwagen & Hubwagen:
Gray Diamond Seal® Beschichtung
Gray Diamond Seal®
ESD-Beschichtung
MetaGard® GVT Stahldeck-Oberfläche
Unbehandelt
Für AGV- & AMR-Roboterverkehr:
TriGard®
ESD Ultra-Beschichtung
TriGard®
ESD-Beschichtung
MetaGard® SST Stahldeck-Oberfläche
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DOKUMENT
Broschüre Intralogistik & Materialfluss
ResinDek Bodenplatten im Einsatz: Logistik- und Verteilzentren
Erfahren Sie, wie ResinDek Paneele für Lagerbühnen individuell an verschiedene Traglasten, Verkehrsarten und erforderliche Oberflächenvergütungen angepasst werden können.