Lager- und
Verteilzentren
ResinDek® Boden- und Regalsysteme: Maximale Beständigkeit für Lagerung und Distribution
In modernen Logistik- und Verteilzentren steht das Umschlagsvolumen an erster Stelle. Um die Lagerkapazität zu maximieren, setzen Unternehmen verstärkt auf die Erweiterung der vertikalen Raumnutzung durch Lagerbühnen, erhöhte Arbeitsplattformen oder Pick-Module. Bei der Optimierung dieser Flächen ist das gewählte Bodensystem entscheidend für den langfristigen Erfolg und die Sicherheit Ihres Betriebs. ResinDek® Verbundwerkstoff-Paneele bieten die überlegene Tragfähigkeit, Langlebigkeit und Performance, die moderne Lagerumgebungen erfordern. Unsere Paneele wurden speziell für hochfrequentierte Industrieanwendungen entwickelt, in denen Zuverlässigkeit oberste Priorität hat.
Vorteile von ResinDek® Bodensystemen::
- Herausragende Tragfähigkeit – Unterstützt den kontinuierlichen Betrieb in mehrgeschossigen Lagersystemen, ohne die strukturelle Integrität zu gefährden.
- Feuchtigkeitsbeständige Verbundkonstruktion – ResinDek® behält seine Leistungsfähigkeit auch bei Temperaturschwankungen, hoher Luftfeuchtigkeit und anspruchsvollen Lagerbedingungen bei.
- Konzipiert für hochfrequentierte Bereiche – Hält den täglichen Belastungen intensiver Logistikprozesse stand, ohne dass häufige Wartungs- oder Austauschintervalle erforderlich sind.
ResinDek® Bodenpaneele für Lager- und Verteilzentren
ResinDek Verbundwerkstoff-Bodenplatten verfügen über eine nachgewiesene strukturelle Integrität, um sowohl dynamischen als auch statischen Hubwagenlasten von 2,000 bis 8,000 lbs (910 bis 3360 kg) sowie den hohen Anforderungen von Roboterverkehr wie AGVs und AMRs standzuhalten.
Wir empfehlen für alle ResinDek Bodenprojekte (mit Ausnahme von Xspan®) die Verwendung eines Trapezprofilblechs mit einer Mindeststärke von 20-gauge (0.9 mm). Bei Nutz- und Eigenlasten von über 2,500 Ibs. (1135 kg) ist eine Mindeststärke von 18 gauge (1.2 mm) erforderlich. ResinDek Xspan und Xspan FR benötigen kein Trapezprofilblech als Unterkonstruktion. Die Bodenplatten ResinDek LD, MD und HD haben eine Stärke von ¾” (19 mm), ResinDek Max ist 1-1/2″ (38 mm) stark, und ResinDek Xspan sowie Xspan FR verfügen über eine Stärke von 1-1/8″ (28mm).
Zur Verwendung mit Trapezprofilblech (B-Deck):
ResinDek LD
19 mm Paneelstärke
Roboterlasten bis zu:
500 lbs / 230 kg
Hubwagenlasten bis zu:
2,000 lbs / 910 kg
ResinDek LD
ResinDek MD
19 mm Paneelstärke
Roboterlasten bis zu:
2,000 lbs / 910 kg
Hubwagenlasten bis zu:
3,500 lbs / 1,590 kg
ResinDek MD
ResinDek HD
19 mm Paneelstärke
Roboterlasten bis zu:
4,000 lbs / 1,815 kg
Hubwagenlasten bis zu:
4,500 lbs / 2,045 kg
ResinDek HD
ResinDek WR
19 mm Paneelstärke
Roboterlasten bis zu:
500 lbs / 230 kg
Hubwagenlasten bis zu:
2,000 lbs / 910 kg
ResinDek WR
ResinDek MAX
38 mm Paneelstärke
Roboterlasten bis zu:
6,000 lbs / 2,275 kg
Hubwagenlasten bis zu:
8,000 lbs / 3,360 kg
ResinDek MAX
Ohne Trapezprofilblech (Einschichtige Lösung):
ResinDek HD
19 mm Paneelstärke
Roboterlasten bis zu:
4,000 lbs / 1,815 kg
Hubwagenlasten bis zu:
4,500 lbs / 2,045 kg
ResinDek HD
ResinDek Xspan / Xspan FR
28 mm Paneelstärke
Roboterlasten bis zu:
2,500 lbs / 1,135 kg
Hubwagenlasten bis zu:
3,000 lbs / 1,365 kg
ResinDek Xspan & FR
Zur Verwendung auf einem Unterboden:
ResinDek ReShield
6 mm Paneelstärke
Roboterlasten bis zu:
3,000 kg
Hubwagenlasten bis zu:
3,500 kg
ResinDek ReShield
Optionale Beschichtungen & Oberflächenveredelungen
Für schweres Gerät, Lagerhaltung, Rollwagen & Hubwagen:
Gray Diamond Seal® Beschichtung
Gray Diamond Seal®
ESD-Beschichtung
MetaGard® GVT Stahldeck-Oberfläche
Unbehandelt
Für AGV- & AMR-Roboterverkehr:
TriGard®
ESD Ultra-Beschichtung
TriGard®
ESD-Beschichtung
MetaGard® SST Stahldeck-Oberfläche
Zugehörige Dokumente & Referenzen
FALLSTUDIE
ResinDek® wurde im Erdgeschoss und auf einem Zwischengeschoss installiert.
DOKUMENT
ResinDek® Regalsystem-Broschüre
DOKUMENT
Broschüre Intralogistik & Materialfluss
ResinDek Bodenplatten im Einsatz: Logistik- und Verteilzentren
Erfahren Sie, wie ResinDek Paneele für Lagerbühnen individuell an verschiedene Traglasten, Verkehrsarten und erforderliche Oberflächenvergütungen angepasst werden können.